“城里像欧洲，城外像非洲”。这是对包头城外三条公路沿线曾经脏、乱、差的形容。但是，近期走G6高速的市民们着实惊喜了一番:沿途不仅路面整洁，管护井然,而且满眼绿色,绵延不绝。可谓一路生机一路靓。
　　据了解，
　　G6高速、110国道和210国道包头段的治理里程近270公里，现已完成97%以上；目前
　　，仅树木就种植了800多万株，完成投资20多亿元。
　　“非洲”的变化启于2013年9月，自治区党委常委、市委书记王中和带领本市各委办局的主要领导干部实地调研后形成共识：“加快推进公路沿线的综合整治工作，对改善本市生态环境和人居环境意义重大。”
　　由此，一个由城里到城外整体的生态整治工程全面启动。全市统筹，十几个委办局、六个地区密切配合，90个标段、38家绿化公司参与，突破春季造林为主的常规，创造性地掀起“冬植100天高潮”。
　　三条公路的环境整治和绿化范围包括公路两侧各100米、铁路沿线两侧各50米及周边可视范围。工程开始以来，包头市林业局局长王秀莲几乎没有休息过：“过去我们认为用三年才能完成的工作，只用了半年多时间。”
　　由青山区承建的G6高速包头北出口正在收尾，站在路边，两侧景观尽收眼底。“这是包头的主要出口，设计上以蒙元文化的元素体现包头人民的热情和好客。”青山区建设局副局长王凤祥介绍，前灌后乔，绿篱、地被加入金叶榆和小云杉构成祥云地带，山桃、山杏、山楂，国槐、柳树，再到最后高达6米的樟子松、油松，每个层次都是哈达的造型。
　　三条公路的11个入口、交界处作为景观节点重点打造，体现着不同的风格。土右旗出口，树木矩阵式排列；包钢出口，主题是由雕塑、草坪和灌木结合而成的“钢铁之舞”；而包头西出口放牧形态的群雕“金台牧歌”则阐述了包头特有的生活特征和地理地貌。
　　“两季见花，三季有景、四季见绿，我们高标准规划，就是要打造具有包头特色的园林式绿色走廊，构建包头市门户生态景观。”王秀莲说，过去公路两侧多粗放式种植行道树，而我们的集约式造林、精细化管护在自治区范围体现了首创性和唯一性。
　　不仅如此，在包头市林业局副局长李福荣看来，“首创性”还在于使工程兼具了产业富民功能。在G6高速土右旗段，造林涉及了17个村的4130家农户，土地面积约18084亩。政府租用农户的耕地和空地种植苗木。三年后，农民可以将此作为自己的育苗地获得收益。“这一措施将进一步带动沿线农民发展苗圃种植业，形成新型产业基地。”
　　目前，包头市正在申报大青山南麓森林公园和昆都仑森林公园。公路两侧还规划了几个带状公园。与全市各类规划有机衔接，统筹景观、产业、文化、旅游等，立足长远发展，包头实现了公路绿化史上的新突破。
　　据有关方面介绍，到目前，在这场综合整治的攻坚战中，包头市还依法拆迁近26万平方米，清理违章建筑4万5千多米，完成墙面整治近70万平方米，清理沙坑89万立方米，清理垃圾96万吨。