| 跨区作业难度加大 且听启东“麦客”叹苦经 |
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网友投稿 2009-08-14 互联网 |
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：陈明 姜斌 启东市惠萍镇红庙村几位刚归来的“麦客”近日向记者介绍了跨区作业的甘苦。几年前，黄卫兵三兄妹合资60多万元从南通买回3台“久保田”，成为启东第一个“吃螃蟹”的跨区“麦客”。当年底，“眼红”了的仇永飞兄姐妹三户，也从南通买回3辆，倪建和、陈冲元、曹辉等随后加入进来。人多力量大，红庙村8台联合收割机从此跨出启东，汇入了跨区收割作业大军。当“麦客”，红庙村的农机手们不畏艰辛。5月底，先在本地收小麦，进而渡江进入崇明，再奔赴浙江、江西等早稻产区，一圈四五十天下来，个个晒成了“非洲人”。到了9月初，“麦客”再度整装出发，奔向我国中晚稻产区，沿河南、安徽，进而又开赴浙江、江西，直至11月下旬。“8台收割机，大多夫妻档，再雇两个帮手，机器一响，从鸡叫做到天黑。”陆卫冲说，“前些年，沿途群众排队等机，时常一天只睡三四个小时”，去除路途、雨天和农户间的排布接茬，每机日均二三百亩。按每亩收费55元计算，夏秋两季下来，每户净收入有六七万元。“去年秋天开始，出门机收的钱变得难挣了。”提及前景，仇永飞话锋一转，皱起了眉头。原来，这些年，国家不断加大农机补助力度，稻麦主产区联合收割机数量不断增多，“麦客”不再像从前那样吃香了。而相对于跨区作业机械的高成本，当地农机在竞争中无疑占了上风。曹辉说，他今年在浙江收割早稻就破天荒地未赚到钞票。“今秋及今后还出远门机收吗？”面对记者提问，众人七嘴八舌。这个说，国家对出租车、捕捞渔船等都有油补政策，唯独农机还没有；那个讲，联合收割机外出，交警态度两重天，大家都有过在家门口几次甚至十几次的受罚经历。因为，“久保田”等收割机为履带式，必须配置运载车辆方可上路，农机手为节约成本，常以限载1吨的农用卡车作为负载工具，必然超载、超长甚至超员。启东市农机局一位领导认为，联合收割机普及是一桩好事，但假如没有了跨区机手这一特殊群体，稻麦主产区在集中收获阶段仍将难以应收尽收。在这一系列环节上，提高和保持农机手积极性已是一个不容回避的问题。
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http://farm.00-net.com/nz/nj/2009-8-14/nj_31030.html |
