| 农用柴油机增加将不会加剧柴油供应紧张 |
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零零社区网友 2008-02-29 互联网 |
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： 国内2年农用柴油机进口和产量大幅增长。业内人士指出，农用柴油机进口增加说明国内农业对其需求在增长，同时也一定程度上促使国内柴油需求量相应增加，但仅凭柴油机进口数量的增加并不能断定其会加剧国内柴油供应紧张的局面。来自海关的最新数据显示，2年各类农业机械(含农用动力机械和排灌机械)进出口额190.09亿美元，同比增长39.37%。其中，农用柴油机及零件占全年农机进口比重的36.75%，达到32.29亿元，同比增长56.9%。据国防科工委船舶行业管理办公室统计，2年国内共生产交付低速柴油机169台227万千瓦，台数和功率数分别比2年增加28%和35%。据了解，2年中国生产的大马力拖拉机将在2年陆续投放市场，并因此带来旺盛的柴油需求。业内专家担忧国内柴油生产供应不能满足上述需求，“柴油荒”或再次爆发。而国都证券行业分析师贺炜向世华财迅表示，国内“柴油荒”的根源是定价机制不合理，农用柴油量增加，说明农业需求在增长，对于农业是利好因素。但仅凭农用柴油机进口数量的增加不能断定其会加剧柴油供应紧张局面。广东油气商会油品部部长姚达明指出，受国内外成品油价格倒挂现象影响，国内每年都会出现不同程度的“柴油荒”。由此判断，2年柴油机进口数量的增加对导致“柴油荒”的作用有限。有专家认为，虽然现在柴油供应紧张，但从长远来看，这种紧张会逐步缓解。目前国内汽车数量增长较快，农业、柴油发电等领域平稳增长甚至下降(如柴油发电)。若柴油车比重没有较大幅度提高，上述“一快一慢”两个因素综合作用，将在不长的时间造成需求柴汽比大幅度下降，汽油消费出现过快增长。消息人士透露，2月最后一船进口柴油有望于近日抵达华东市场，来源地为俄罗斯。这批柴油已于上周五(2月22日)在国外装船，总量预计在3.8-4.2万吨。据透露，此次进口柴油仍将采取两港卸载方式，预计将先于2月27日-2月28日抵达宁波，卸于埃索油库，再于2月29日-3月1日抵达上海，卸于海滨油库。此前，已有多批进口柴油先后抵达国内。对于2年柴油机进口大幅增长的原因，专家表示，这与2年国内大马力拖拉机产量增加，对大功率发动机需求加大有直接关系。目前，中国万亩农田拥有大中型拖拉机约为5.2台，而世界平均水平为12.5台，更远不如美国17.3台和英国53.3台。中国的大中型拖拉机还有巨大的增长空间。
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http://farm.00-net.com/nz/nj/2008-2-29/nj_30712.html |
