：宇寰

在4月16日至21日举行的第九届巴黎国际工程机械展(Intermat2012)上，Perkins展示了多款可满足欧IV排放标准的全新6缸和4缸发动机。这些新型号的设计既可达到主机厂要求的性能，同时也符合未来将要实施的各项排放法规，并且首次采用经Perkins特别优化的选择性催化还原(SCR)技术。此外，备受好评的400F系列也带来了全新的型号，工业（多用途）动力机组也展示了Perkins的最新研制成果。不仅如此，考虑到全球市场需求的多样性，Perkins还带来了专门针对排放监管较宽松的国家和地区的发动机。

本届Intermat上，Perkins展出了可满足欧IV排放标准的新6缸发动机系列产品。其中，功率最大的1206F-E70TTA型号为7升排量的6缸发动机，功率可高达300马力。过去需要使用较大容量发动机的设备制造商可改用这款新型号，以较小尺寸的机组获得相同的动力。1206F-E70TTA型号配备两个涡轮增压器，一大一小并联排列。较小的一级涡轮增压器可快速加速，因而可于低速时提供极佳响应和1280Nm扭矩(1400rpm时)，而较大的二级涡轮增压器则可提供大空气流量，是保证卓越功率密度所必需的特性。

由于欧IV标准要求大幅降低氮氧化物的排放，在开发这个新系列的过程中，Perkins研发人员致力于将需要更彻底的后处理程序的影响尽量减低。做法是将柴油氧化催化器(DOC)和选择性催化还原（SCR）系统集成为一个综合组件，而这个组件可以安装在机械的底座上，也可安装在发动机的正上方，而不是在发动机内。这个轻质且尺寸紧凑的后处理组件只会占用发动机室很小的空间，同时还备有多个其他特点，可减低安装的复杂程度。

Perkins产品营销经理柯雷敦（DanielClayton）说：“1206F系列将继续在Perkins屡获奖项的欧IIIB排放标准发动机阵容的强势基础上，进一步发挥优势。今天我们所采用的SCR技术，是经我们验证确实适用于非公路设备的第三代技术。我们的发动机能有效地满足法规的要求，使主机厂或终端用户都不会因此受到困扰，而被迫接受性能较低的机械。事实是，我们能让他们获得更多效益，包括更低的液体耗量、更低的整体使用寿命成本和大幅提升的生产力；与此同时，更可助减少污染，使我们的环境变得更清洁。”

Perkins400F系列于Intermat2012上二度亮相欧洲。全新的400F各型号是Perkins广受市场欢迎的400系列最新增添的成员，可满足2013年1月正式实施的欧IIIB排放标准，即于美国市场适用于功率在25马力以上的设备，而于欧盟市场则适用于功率在49.5马力以上的设备。

Perkins本次展出了400F的两个型号：404F-22及403F-15T。前者为4缸、2.2升排量、自然吸气型号，于3000rpm时功率达到48.8马力，扭矩于1800rpm时则为143Nm；后者的排量较小，为1.5升，该3缸型号采用涡轮增压，于2800rpm时功率达到36.2马力，于1800rpm时扭矩则为112Nm。

400系列让主机厂在开发本身的产品系列时，可获得能无缝过渡各个排放阶段的动力方案。客户为产品由现行排放法规过渡到欧IIIB排放标准的准备工作也会来得比较轻松，因为新发动机有97%的部件是与过往其他级别排放标准的发动机相同。唯一新添的部件是后处理系统，而这个装置的设计以尽量缩小尺寸为目标，并有灵活的安装方案，务求简化安装工序。新400F系列的油耗也得到大幅改善，操作成本和排热量都随之减到最低。

Perkins400系列产品经理DeanLakey表示：“400F势将延续400系列这个紧凑发动机系列的成功故事。我们冠以400系列“全球适合发动机”的称号，是因为它的多功能特性使它真正适合全球每个市场。由0阶段、I阶段以至IV阶段（4级最终期）标准的每个发动机型号，都采用基本相同的核心机身。无论排放法规的要求达到何种水平，只需要加装特定的部件，便可符合任何一个受监管市场。”

Perkins的策略是开发能够覆盖全球所有市场的完整产品阵容。在本届Intermat的展品中，就包括两款专供排放监管较宽松的国家和地区的发动机。1106C-70TA和1104D-E44TA瞄准上述国家和地区的本土主机厂，或寻求出口设备到这类国家和地区的主机厂。

可满足欧II标准的1106C-70TA是一台6缸、7升排量的发动机，可提供高达162kW(217hp)功率和超过900Nm(664lb/ft)扭矩。其较高的功率重量比，将使生产力有效得到提升。它是Perkins无锡发动机工业园自行开发的首台发动机，而且在开发过程中全面考虑到未来将出台的各项排放法规。随着新法规逐步实施，主机厂将可以无缝过渡到下一个较严苛的排放阶段而无需要为机械产品投入额外设计成本；由于Perkins采用共享平台策略，使符合各个不同阶段排放标准的1106C型号的外壳、安装点和连接点都基本相同。

主机厂现可选择采用这较小排量发动机来装配过往一般需要较大发动机的应用机械。这款较小发动机不但在安装方面具有许多优势，更能以较低成本达到同一生产力水平，而整个使用寿命期间的成本也大幅降低。

对已实施或快将要实施欧IIIA排放标准的国家和地区，Perkins提供了1104D-E44TA型号。通过在原来机械控制的发动机上加装多项电子部件，这台发动机变得功率更精细，动力更强劲，油耗更低，而排热量只稍微增加。

Perkins产品营销经理葛赛民(SimonGray)表示：“主机厂都正在寻找效率更佳、生产力更高的发动机，也希望发动机供应商能保证提供完整的动力产品组合，可满足各个不同排放阶段，让他们于有需要时，可以很方便地将动力系统升级。上述两款发动机在各方面来说都是理想的解决方案。它们可以说是为这些市场量身定做的。”