“汽车下乡政策止步于2010年底。但汽车下乡是惠农的重要政策，这一利农惠民的政策应与家电下乡一道持续多年才能更有效地显现。”全国人大代表、长丰集团有限责任公司董事长李建新告诉记者。

    在汽车下乡政策鼓励下，轻卡替代了低速汽车（农用车），呈现出我国轻卡市场历年产销量最大的奇迹。虽然“要想富先修路”，但是路通了还要有汽车来运输来实现。这对促进我国农民的富裕，减小城乡差距，有着很重要的现实意义。

    用汽车取代低水平农用车也是国家节能减排的需要。国家的汽车节能减排政策，农用车不执行。汽车下乡政策是用汽车取代农用车，使国家节能减排的目标能得以实现，让农用车自生自灭的措施，因此报废农用车有较高的补贴。农民购买汽车又有10%的财政补贴，这个政策只有坚持多年，才能达到预期的目标，因此汽车下乡政策还有延续的必要，否则国家已花的巨额资金将前功尽弃。

    本报记者 吴砾星 刘艳涛