“从今年4月至8月，农飞客已经连续5个月实现盈利！随着飞防淡季的到来，农飞客将加快农资资源的整合和配套。按照现有的方向去发展，明年实现全年盈利不是问题！”农飞客总经理孔建强一席话，为整个飞防产业的发展平添了几分底气。
2017年是农飞客农业科技有限公司（简称农飞客）正式投入运营的第二年。作为国内最早将飞防服务拉入到田间实战的农业服务平台，农飞客以农用无人直升机的销售与规模化统防统治业务为切入点，无论是“平台+工具+终端+服务+网络信息”的全新商业运行模式，还是“总部平台-县域服务中心-村镇服务站”的线下布局，均成为农药企业转型植保服务关注的焦点。
飞防虽然是新兴产业，但在成立之初农飞客便设定了三年内投资回报达到平衡的目标。目前，农飞客已经在全国10个省份建立了省级服务平台，发展县级服务网点200个，新增江西、内蒙、四川、山东四个省份，截止8月31日，飞防作业量超过300万亩次。随着飞防淡季的到来，农飞客将以各省级平台为中心，加快县级网点的布局。
孔建强出席子公司成立仪式
农飞客总经理孔建强告诉记者，农飞客之所以能够率先在飞防行业普遍亏损的状态下实现盈利，一方面得益于作业面积的增加。从今年3月20日至今，农飞客相继转战湖北、河南、山东、安徽、浙江、湖南等地，除雨季外，基本处于满负荷作业状态，飞防效率大幅度提升。另一方面是得益于县级服务站的加盟，通过本地化运作，降低飞防服务的运营成本。以湖南农飞客为例，通过植保无人机租赁的形式，将一些原有的县级农资经销商变为加盟店，和农飞客的飞防队伍一同作业，这就降低了飞防队伍跨区作业的运营成本。目前单就飞防服务而言，农飞客在打药旺季实现盈利已经不是问题。
值得关注的是，在农飞客每年所花费的成本中，飞机折旧和人工占到了最大比例。“其实真正飞的那一下是最简单、最轻松的，以小麦为例，按照单机每天400亩次的作业量，每分钟作业1.5亩，真正打药的时间也就4个多小时。而更多的工作量都被充电、加油、配药、送药、测地等准备工作占据！”孔建强表示，从实际作业情况来看，一台作业车配备3-4架飞机，5个人，只有两个人负责飞机操作，而其他人更多是负责后勤保障工作。农飞客也在尝试在送药、充电环节雇佣临时工的方式来降低成本。
农飞客的三大股东新安化工、辉隆瑞美福、安阳全丰均以农化服务见长，这样的出身决定了农飞客会不同于其他的农业服务平台。孔建强告诉记者，虽然依靠农机切入农业服务市场相对简单，当大家一哄而上的时候，很快就会失去核心竞争力，植保服务将会成为农飞客未来的核心竞争力。
由于同一作物在不同地区的发生情况、用药水平、气候条件等不尽相同，飞防作业的高度、用水量也都不一样，靠一条作业流程标准肯定行不通，只有本地化服务才能解决。另外针对一些经济价值比较高的经济作物，药剂配方选择非常关键，一旦病虫害防不住或者出现药害，就会出现大问题，只能在植保方案上寻求突破。在农飞客省级服务平台里面，包括下面的网点、合作对象，基本都有当地的植保专家作为技术顾问，能够切实根据各地的需求，实现飞防植保方案与病虫害防治的无缝对接。另一方面，农飞客可以依托陶氏、杜邦、先正达等合作企业的技术资源，通过牵线搭桥去各个攻破。
农飞客防治小麦条锈病
在水稻方面，双季稻和单季稻，湖南、湖北、江西的病虫害抗性水平已经很高，与浙江、江苏、安徽的用药方案完全不同，目前农飞客与杜邦、先正达合作，开展药剂的示范和飞防标准的制定。在茶叶方面，农飞客与中国茶科所签订战略合作协议，将承担起西湖龙井等高端茶区的全程防治工作，并制定出相应的技术规程。在柑橘上，农飞客也在对木虱以外的其他病虫害开展飞防药效试验。
眼下九月已经临近尾声，10月底到春节前是打药淡季，飞防企业最难熬的阶段即将来到，在跨区作业还没有成型的情况下，如何保证淡季飞手同样不会闲下来？
孔建强表示，飞防只是一项农飞客的功能，传统农资的配套、供应、销售工作这时候就显得非常关键。目前农飞客的加盟商都是县级农资经销商，对于他们来讲，飞防的开展只是在原有农资销售的业务上增加了一项功能。目前农飞客跟六大外企和国内一线农药品牌均建立合作伙伴关系，整合优质产品的大包装资源，同时加强销售队伍建设，对原来的飞防业务形成很好的补充。
农飞客为西湖龙井提供飞防服务
其次，向下游产业链延伸，整合农机资源。目前农飞客在植保无人机领域的合作厂家主要是全丰、极飞和大疆，拥有行业内最领先的油动、电动植保无人机资源，并承担起一定的农机销售业务。同时农飞客也在考虑根据每个省的不同特点，通过县级服务站，把飞手、农机手，农资供应点和农机合作社结合起来，补齐从种到收的整个产业链。
目前，农飞客也在考虑跟中化、中储粮等企业合作，切入到土地托管的植保环节，而农业大数据的收集和应用也在紧张筹备中。2018年，农飞客直奔全年盈利而来！
