在日前召开的云南省普钙联合体大会上，记者获悉，由于国内、国际市场的萧条，加之运费上涨以及假冒伪劣产品的冲击，云南省内普钙生产企业大多陷入生存困境，目前有70%左右的企业陷入停产半停产状态。
    一企业负责人告诉记者，5月16日是国家化肥关税“窗口期”开放日，以往的这个时候，磷肥价格会突然飙升，然而，今年国内以及国际化肥买家都不动，让国内磷肥企业大跌眼镜，大家都很焦急，却也无能为力。
    另一企业负责人则表示，最近连续两次的化肥铁路运价上涨让本来已处于微利的普钙生产企业“吃不消”。这位负责人说，他们公司的普钙利润每吨连10元都不到，本来就靠量取胜，然而由于运费上涨，这点利润全被铁路物流给赚去了。这位负责人给记者算了一笔账：比如，公司发往新疆奎屯的的化肥铁路运费每吨由2012年的268.74元上涨到343元，上调比例为21.65%；发往甘肃武威的化肥运价每吨由2012年的160元上涨到202元，上调比例为20.8%；发往距离云南省较近的山西太谷运费每吨也由2012年的169元上涨到204元，上调比例为17.2%。
    据了解，目前云南普钙生产企业的生产能力为每年1000万吨以上，然而由于云南省地处西南边陲，处于国内铁路运输的末端，连续几年云南普钙企业的产量维持在300多万吨，而每年通过铁路运输出去的普钙只有100万吨左右，不到三分之一，运输瓶颈让企业头疼不已。
    安宁一企业销售经理告诉记者，民营企业解决了国家大部分的就业问题，然而企业实际税收过重。他担心的是，下一步，国家把营业税改为增值税，由于民营化肥企业的原材料税无法抵扣，会大大增加经营负担。对此，他建议政府相关部门对中小化肥企业免税，同时针对云南公路运输收费高的情况，允许企业运输化肥的车辆走“绿色通道”，以降低成本。
    另一企业负责人对记者说，由于现行的普钙国家标准没有水溶磷检测项目，市场上到处充斥着掺杂廉价白肥（枸溶磷）的普钙或者直接用白肥冒充普钙的产品，对正规普钙生产企业造成了严重冲击。这位负责人告诉记者，由于白肥是副产物，价格比较低，它已成为不良商家掺混普钙、制造假冒产品的必需品。在河南传统“黄泛区”的盐碱地使用白肥只会使土壤板结，造成小麦籽粒不饱满，企业曾多次到河南考察肥料使用情况，发现由于当地老乡使用了这些假冒产品，给当地小麦种植造成了很大影响。针对这一现状，该负责人建议，相关部门应该尽快制定普钙国家标准，特别是应该增加普钙水溶磷含量及检测方法等内容。
    据云南普钙联合体主席张维新介绍，目前云南普钙企业可以用“生死存亡”来形容。由于市场低迷，以及2012年以来连续两次的铁路运费上调都给普钙生产企业以致命的打击，再加上假冒伪劣产品的冲击，使本来已经“举步维艰”的企业“雪上加霜”。对此，他提出四点建议：
    第一，云南普钙企业应逐步转向生产附加值较高的富钙产品，以期应对目前的困境。
    第二，对在云南省内就地加工磷矿石的民营企业，其磷矿石采购实行“先征后退”的税收政策。
    第三，云南省政府应该鼓励中小化肥企业积极开拓周边国家市场，以缓解省内企业生产销售压力。
    第四，对中小化肥企业适当减免关税，帮助企业渡过难关。