贵化职工在塌方现场抢险

□特约记者 黄耀振

6月17日至20日，江西省鹰潭市遭遇罕见特大暴雨袭击，4天内总降雨量平均达328. 8毫米，造成严重的洪涝灾害。位于江西省鹰潭市的贵溪化肥有限责任公司出现了磷矿露天堆场滑坡掩埋龙门吊轨道、磷石膏渣场坝体下滑并出现管涌渗水、铁路专用线护坡滑塌等多处险情。对此，江西贵溪化肥有限责任公司提出了防大汛、保生产正常、保渣场安全、保物流畅通的“一防三保”工作目标，积极开展生产自救。

防大汛保生产正常

6月19日，贵化磷矿露天堆场的磷矿石因连日暴雨导致松软滑坡掩埋龙门吊轨道，造成龙门吊无法抓矿，磷酸装置萃取系统被迫停车12个小时。其中堆场北侧磷矿石滑坡200多吨，掩埋龙门吊轨道100多米，南侧磷矿滑坡60多吨，掩埋龙门吊轨道30多米。由于铁路专用线与龙门吊之间空间细长狭小，工程机械无法开进。贵化原料车间干部职工冒着暴雨，站在齐腰深的水中，用铁锹清理，连续奋战了3天。截至6月21日下午18时，贵化南北两侧被滑坡磷矿石掩埋的龙门吊轨道全部抢通，龙门吊可以正常抓矿、送矿。

暴雨造成贵化厂区内道路低洼地段严重积水，给厂区内物料运输带来安全威胁，持续暴雨还给生产装置大晚班露天运送原料造成不便，贵化仅专用肥车间就因有70名农民工回村抗洪抢险或被洪水堵路无法到岗。对此，专用肥车间制定了应急预案，根据农民工实际到岗人数重新分班，调整班次，保证5万吨复合肥装置和10万吨复合肥装置正常运行；对于10万吨BB肥装置，车间抽调6名职工顶替三个班次的农民工岗位，以此保证正常生产。

防大汛保渣场安全

贵化磷石膏渣场面积45万平方米，是目前江西最大的磷石膏渣场。大汛期间，贵化将磷石膏渣场作为防大汛、保安全的重中之重，渣场人员坚持24小时轮流驻守值班、巡坝，同时配备了应急木桩、编织袋、铁锹等抢险物资，检修维护好了装载机、挖掘机等抢险工程机械，并抓住雨停时机组织施工队伍抢筑外围坝和加固出现险情的坝体。

6月17日，贵化磷石膏渣场11号坝南侧20多米长的坝体出现下滑和5处管涌、渗水。同时，渣场污水处理系统两台化浆泵遭水浸漫，如不及时抢修恢复运行，将无法对整个渣场的污水进行处理，无法降低渣库水位，直接威胁渣坝安全。接到险情报告后，贵化紧急调集民工，在下滑的坝体处打了500多根木桩加固坝基，用填渣、碾压的办法堵住了管涌和渗水。同时备足了抢险物资，确保渣场安全度汛。

该公司基建部负责人表示，汛期过后，公司将彻底修整11号渣坝，以求长治久安。

防大汛保物流畅通

6月19日中午12时左右，由于持续暴雨，贵化铁路专用线距贵化1. 5千米处路基因受雨水侵蚀、浸泡，导致长达近50米的铁路南北两侧护坡大面积滑塌，铁路运行中断，造成70多个车皮滞留，其中有20多个空车皮滞留在厂区内无法回线，20多个满载原料的车皮滞留在贵溪北铁路货运站，另有20多个原材料车皮紧急疏散缓存至鹰潭铁路南站。贵化物流总公司总经理苏文泉忧心忡忡地说：“持续暴雨造成的贵化铁路专用线滑塌事故，严重影响了贵化的物流畅通。”

6月19日下午，贵化紧急组织力量抢修滑塌的铁路专用线，在两侧护坡打了2000多根木桩，用了130多吨细石料加固两侧路基。6月20日上午9时，贵化公司总经理黄光明、副总经理陈接龙、总经理助理陈才明等冒着大雨到受灾现场指挥抢险工作。与此同时，该公司进一步加强了铁路专用线的巡道工作，及时排查险情，主动和铁路部门沟通，妥善处理好铁路专用线暂时停运的相关工作，防止大批量原料积压在铁路货运站。

经过40多名工人连续3天的抢修，6月22日上午11时30分，一辆机车通过贵化铁路专用线开进贵化厂区；下午14时，由机车牵引的3个车皮化肥、3个车皮磷石膏球和3个空车皮缓缓通过铁路专用线，运至贵溪铁路北站编组。至此，中断了72小时的贵化铁路专用线恢复通车。