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“菜贱伤农”“菜贵伤民” 毛病都在“菜篮子”工程

零零社区网友  2011-04-25  互联网

  “菜贱伤农”成为近期的重要问题。商务部23日紧急下发通知,要求拓宽流通渠道降低成本,缓解蔬菜“卖难”问题;农业部同时紧急部署,要求各地农业部门,帮助菜农寻找市场销路,稳定蔬菜生产发展。

  北京市各大批发市场的数据显示,天气转暖后,蔬菜大量上市,目前本市市场上20种常见蔬菜价格全部在一元以下每斤。分析认为,大白菜、油菜、卷心菜等部分蔬菜品种因出现大量集中种植,供过于求造成价格暴跌。不幸的消息传来,济南一菜农因无法承受菜价下跌等一连串打击而自杀;北京一些蔬菜大棚,将长成的油菜成片铲掉;最新数据显示,4月中旬全国18种蔬菜平均批发价格三周以来已累计下降16%,一些地区的芹菜批发价已低至0.1元,几分钱一斤的大白菜让菜农欲哭无泪……

  各类蔬菜价格的涨涨跌跌,大起大落是有“传统”的。以最具代表性的大蒜为例,北方某蔬菜批发市场2006 年4月时,每公斤大蒜批发价达7.2元,此后蒜价一路走低,至2008年3月批发价最低仅0.4元/公斤,创10年最低。这种情况持续至2009年初,在甲流、减产、游资等因素的混合下,大蒜价格在2009年底涨至6.8元/公斤,并在2010年一度暴涨至16元/公斤。然而到了2010年11月后,市场行情掉头下行,目前蒜价跌至8元/公斤。

  蔬菜价格的高低往复,“菜贱伤农”与“菜贵伤民”的历史循环也不断上演,几乎看不到尽头。其中原因,几乎每个稍有常识的人都可以分析得头头是道——菜农在蔬菜批发商面前缺乏议价能力;农业生产主体仍以小农户为主,小农户缺乏市场信息,决策盲目,往往“一哄而上,一哄而下”;行业信息预测预警机制不完善,农业保险体系不健全也加剧了市场波动;不断飙涨的燃油价格和密如蛛网的公路收费站,造成蔬菜运输成本增加……

  如何避免菜价周期性的大幅波动?如何提高菜农抗风险能力?如何挤出蔬菜流通中的“水分”?无疑是解决“菜贱”以及“菜贵”,这一对孪生问题的三大关键。

  我国从1995年起开始实施的新一轮“菜篮子”工程,其重要特点是“城乡共建”。这一工程的成果如下,1995年农业部公布全国23家首批定点鲜活农产品中心批发市场;1996年“菜篮子”工程批发市场体系建设试点工作开始启动;1997年底,全国农副产品批发市场发展到约4000家……目前,全国已形成了以中心批发市场,连接生产基地和零售市场的稳定的“菜篮子”市场体系。

  当然,目前“菜篮子”工程的成绩有目共睹——我国居民的“菜篮子”已从长期短缺转变为供求基本平衡、丰年有余;价格相对平稳,初步形成了买方市场;完成了蔬菜产销从计划经济向市场经济的过渡,一个大规模、多品种的蔬菜产业形成……

  但是,这个以批发市场为核心的流通体系,使我国“菜篮子”存在的重大问题长期难以解决。菜农或经销商带着蔬菜在全国各个批发市场奔波,客观上增多了流通环节,层层加价,从产地到批发市场再到零售市场,菜价以几倍甚至几十倍的幅度上涨;当菜农们纷纷奔向批发市场的时候,农业公司化经营的脚步也被大大延缓,导致“农业生产主体以小农户为主”,这一根本性的痼疾,至今毫无解决的希望。

  事实证明,面对辽阔的市场,经济实力弱小、信息经验匮乏的农民散户难免无能为力,巨大的市场风险瞬间就能“洗劫”菜农毕生的积蓄,多年的血汗。不断困扰我们的菜价问题,实际反映出目前“菜篮子”工程的局限。订单农业以及公司化经营,才是解决问题的根本出路,以批发市场为核心的“菜篮子”工程,已到了必须改变的时候。



http://farm.00-net.com/news/3/2011-04-25/53209.html