汪睛波

　　对于国内大豆压榨企业而言，进口美国大豆的压榨利润近来出现快速提升，从每吨亏损接近600元迅速拉升至每吨盈利375元左右。而国产大豆压榨利润近几个月来一直维持在150元/吨附近的水平，与美豆的增速不可同日而语。市场担忧后市国产豆在与进口豆的“竞争”中恐怕将继续陷于被动。

　　其实，与进口大豆相比，国产豆的销售本来就没有太多优势。黑龙江天琪期货分析师于瑞光告诉CBN记者：“美豆现在的到港价是3608元/吨，虽然较国产大豆高出100多元，但国产豆运至南方销售的运输成本就高达每吨200多元，所以国产豆实际的销售价现在要高达3700~3800元/吨，这就让其竞争力大打折扣，目前南方市场上充斥着的还是进口大豆。”

　　据记者从国家粮油信息中心了解到的情况，短期内国储抛豆出现大规模成交已不可能。今年国储曾四次抛储，多以流拍告终，最近一次在上周三的抛售也仅成交了13%，约1.5万吨，已算是今年以来的最好成绩。国产豆的紧张决定了市场大豆结构的失衡，抛储政策很难对其产生作用，未来大豆市场结构失衡的局面可能还要靠国际市场供给的缩减而改变。美国农业部最新公布8月大豆供需报告显示，美国2009/2010年度大豆产量预估为31.99亿蒲式耳，低于市场预估的32.13亿蒲式耳的均值，2009 /2010年度的大豆年末库存预期仅为2.1亿蒲式耳，较7月的估值大幅削减了约4000万蒲式耳。产量和年末库存预期的双降似乎预示了未来美豆供应的相对减少，美豆到港价格有望继续提高，从而缓解国产豆的竞争压力。

　　此外，南美地区（如巴西）自身消费潜力的不断增加也可能削减该地区对国际市场的大豆供给。南美市场受关注的程度一直没有美国高，但是南美国家最近的一些推进生物燃料发展的政策却正在打破大豆市场原有的平衡。国家粮油信息中心市场监测处的王晓辉介绍：“巴西是世界上生物燃料发展最好的地区之一，它即将推行的政策是在现有石化燃料中添加5%的生物燃油，而这些燃油都是以豆油为原料。”在这种政策以及税收优惠条件的推动下，涌现出很多生物燃料企业，且这些企业产能规模绝非以前的油厂可比。“以前很多企业不过是几百、几千吨的水平，但在这种政策下，有些企业达到年产几十万吨的水平也不稀奇。”王晓辉说道，“按照5%的添加量计算，巴西需要200万立方米的生物柴油，大约相当于 1100万吨的大豆；巴西是全球最大的大豆出口国之一，每年向国际市场出口都达到2000万吨以上，如果其本身就要增加那么多的大豆消耗，其对国际市场的供应势必减少，进口豆相对国产大豆的升水也会提高。”