按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴；购买摩托车按销售价格的13%给予补贴——

        令汽车厂商、经销商和农民消费者“望穿秋水”的汽车下乡政策补贴细节终于出台。记者13日获悉，财政部会同国家发改委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》。

        根据1月份公布的汽车产业调整振兴规划，从３月１日至１２月３１日，国家安排５０亿元，对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车，以及购买１．３升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

       最新发布的《实施方案》明确，“一次性财政补贴”的具体标准是，“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的１０％给予补贴，单价５万元以上的，每辆定额补贴５０００元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴２０００元，报废低速货车每辆定额补贴３０００元”。

        其中，三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；轻型载货车指总重量大于１.８吨但不超过６吨的载货汽车；微型客车指发动机排量在１.３升以下的载客汽车。

        摩托车下乡方面，２００９年２月１日至２０１３年１月３１日，农民购买摩托车按销售价格的１３％给予补贴，单价５０００元以上的，每辆定额补贴６５０元。

        长安汽车集团公司市场部副部长杨大勇告诉本报记者，上述最新政策将有望带来国内微车市场的“井喷”。在政府补贴政策出台前，该公司已经实行了亿元补贴的优惠政策，从长安集团前两月的销量来看，每月的微车销售都突破了5万辆大关。现在政策一出台，据杨大勇保守估计，长安全年的微车销售增长幅度可达25%。

        同家电下乡一样，汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。其中，中央财政负担８０％，省级财政负担２０％。(记者 宦璐)

        新闻分析：汽车摩托车下乡助推产业结构优化

        １月份汽车产业调整振兴规划公布后，“国家安排的５０亿元专项资金”究竟怎么落实备受关注。如今它被明了地写在《汽车摩托车下乡实施方案》里。１０％和１３％这两个数字的公布，给无数做了多年“汽车梦”的农民朋友和迫切开拓农村汽车市场的厂商吃了一颗“定心丸”。