新冠肺炎疫情骤然来袭，国内尿素工厂遭遇了物流危机，市场需求也持续低迷。节后，尿素市场呈现出以下的特点。

　　物流不畅，汽车运输受阻。

　　目前，国内尿素工厂铁路运输形势尚可，但汽运严重受阻，车辆紧张，甚至加价难寻。而造成汽运紧张的主要原因除了部分工厂国五以下车辆运输受限外，更主要的是受疫情影响。同时，农村处处封路，货源难抵终端。另外，受疫情影响，汽运车辆减少，运输成本增加。据了解，局部地区汽运成本增加在10元/吨，甚至更多。运输过程也因为需要频繁检查体温等，效率下降。

　　物流不畅，需求低迷，尿素企业库存增加明显。

　　春节期间国内尿素市场本就需求有限，而新冠肺炎疫情不仅推迟了下游工厂的复产时间，农村的封村现象也对终端接货造成一定影响。汽运物流发运不畅，直接导致国内尿素工厂库存增加明显，销售压力也随之提高。

　　疫情延迟部分尿素企业复产，节后尿素开工降低。

　　节后山西和吉林个别厂家产量提升，山东、内蒙古、河南、陕西等尿素厂家则减产或者停车。目前了解到，煤炭生产和运输也受到一定影响，煤炭的库存在下降，对部分地区尿素工厂的生产将带来影响。同样受疫情影响，内蒙古等部分地区原计划复产的尿素企业推迟开车时间，导致节后尿素工厂开工率并未如节前预期的有所增加。

　　数据显示：1月23日，尿素日产量在13.8万吨，2月1日日产量在12.35万吨，日产量先增后减，未来仍有减产可能。增产企业包括：四川美丰、山西兰花和吉林长山等；减产企业包括：河南中原大化、中煤、陕化、瑞星、山东联盟和陕西奥维等。

　　疫情影响下游企业开工，下游工厂复产推迟。

　　国内部分下游复合肥厂和大多数胶合板厂已在春节前停产放假。按往年情况看，正月初十开始，下游工厂陆续复产。但今年受新冠肺炎疫情影响，国内大部分地区企业开工时间不早于2月9日，且届时如疫情仍得不到有效控制，复产时间仍存在变数。今年下游工业厂家的复产时间将明显晚于往年同期，将会对工业尿素市场的需求造成一定的影响。

　　总体看，新冠肺炎疫情不利于国内尿素行情走势，至少2月份的尿素市场行情仍将维持弱势。即便疫情得以缓解，尿素工厂及市场的库存货源也需要消化时间，市场的不确定性增加。但业内也有观点认为，在疫情结束后，随着国内尿素春耕需求及复合肥等工业厂家生产旺季的来临，国内尿素市场仍会有冲高上扬的行情，只是受疫情的影响，今年的上涨行情会来得晚一些。

　　□张伶俐 金秀秀