本报讯毕马威是全球四大会计师事务所之一。毕马威12月13日发布报告称，中国的运输成本占中国GDP的18%，比许多经济发达国家要高出很多。高成本首先冲击用户，厂家物流成本占成本的30%～40%。

报告称，中国的物流成本居高不下的原因之一是整个行业比较分散。据了解，目前在中国从事货运业务的企业大致可分为外资、国有和民营三大类，在不同细分行业各有优势。公路运输市场在2005年前后对所有类型的企业开放，竞争极为激烈。在空运市场，外资企业仍然受到较大的限制。

毕马威指出，运输及物流公司所面对的挑战，是赶上工业生产转移及本地需求增长的步伐。今年随着农产品价格过山车式波动，物流运输税费过高被广泛诟病。对于货运企业而言，过路费占到总成本的三分之一。此外，运输企业需缴纳3%的营业税，仓储和货运代理企业需要缴纳5%的营业税。

新时代物流管理有限公司首席财务官王国强认为，并购背后的主要原因是成本日益上涨，特别是劳动力、燃料和设备租赁成本的上涨。 （王海艳）