硫酸钾镁肥2004年上市以后，正好赶上国内钾肥市场价格的上行期，到2008年氯化钾涨到5000元（吨价，下同），硫酸钾镁肥从800元涨到2500元左右。但随着2008年10月以后市场急转直下，价格与成本矛盾突出了，硫酸钾镁肥不能享受优惠运价的短板效应显现。在目前氯化钾市场价格2500元的情况下，硫酸钾镁肥的运到价为1600元，而企业的生产成本已达到近1680元。成本与销售价格呈倒挂状况。

据企业反映，硫酸钾镁肥按工业品运输，每吨运价高出氯化钾200元以上，而销售1吨产品企业要亏损200元左右。如果可执行农用化肥优惠运价，企业就可渡过难关，硫酸钾镁肥产业可以生存发展下去；如果仍然按现行工业品运价操作，这个好不容易发展起来的规模产业有可能就此跌倒。

钾盐行业分会常务副秘书长亓昭英介绍，2009年11月，在中国无机盐工业协会的努力和所有硫酸钾镁肥生产、经营企业的一致要求下，在新疆发改委签发的[2008]2203号“关于申请将硫酸钾镁肥列入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》的请示”基础上，钾盐行业分会开始争取优惠运价的申请工作。亓昭英说，不论从肥效还是从产业发展现状看，硫酸钾镁肥都迫切需要享受与其他钾肥品种相同的运输政策鼓励。

据亓昭英介绍，硫酸钾镁肥没有享受到惠农运价主要原因有二：一是硫酸钾镁肥2004年上市，而《硫酸钾镁肥》推荐性国家标准（GB/T20937-2007）从2007年9月1日起才开始实施，这中间有个时间差；二是硫酸钾镁肥在2004年上市时，只有中信国安一家企业生产和销售，当时国内从南到北土壤缺钾严重，国家在积极实施“补钾工程”。为了响应号召，产品上市时没来得及列入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》，暂按照工业品运价运输。运价算是个遗留问题。

除了运价这个最大的难题外，硫酸钾镁肥在运营过程中还存在以下问题：首先，尽管硫酸钾镁肥是一种非常重要的肥种，有其不同于硫酸钾和氯化钾特有的肥效，但目前市场认知度还有待进一步提升，需要政府部门、专业机构、生产经营企业及其他相关单位共同努力，扩大使用范围，提升其在农用化肥领域中的战略地位；其次，铁路运力紧张，产品及时外运成为硫酸钾镁肥发展的瓶颈；再者，由于各种原因，实际需求远远没有满足，短期一些企业以低于成本价销售，降低了企业的生存发展能力，极大地影响了产业的健康发展；最后，一些中小企业以掺混方法生产硫酸钾镁肥，有效成分含量不足、质量参差不齐，破坏了硫酸钾镁肥的市场形象，市场亟待规范。