截至8月1日，国内主要港口进口大豆分销价格为4600元/吨-4800元/吨，与前几天相比，价格上涨100元/吨-200元/吨。随着严重的旱情持续肆虐，美国玉米、大豆价格创出新高，其中7月玉米价格创出自1988年以来的最大月度涨幅，飙升28%.国际大豆价格自6月初以来上涨近30%。
7月23日，海关总署发布统计月报数据，上半年我国粮食进口达4085万吨，同比增长41.2%；玉米进口240.54万吨，同比增长6535.2%，上半年累计进口905万吨，累计同比增长22.5%.在进口玉米和进口大豆价格频频冲高的情况下，中国下游企业的生存情况如何？2日，经济导报记者赴日照进行了探访。
大豆进口量价齐升
巨大的储油罐和炼油设备林立在道路两旁，其间一条条粮食输送带和输油管道纵横交错，一头连着日照港区，另一头则是一座座食用油企业厂房。这是1日导报记者在日照港粮油产业园采访时看到的一幕。
日照港的5号门对面就是粮油产业园区，从该港卸下的粮食都是从这个门口运往加工企业的。导报记者在该门口看到，或许是因为台风“达维”即将登陆山东半岛沿海，进出港口的车辆并不是很多。
在日照港裕廊码头有限公司会客室，该公司综合部主管刘尚娟接受导报记者采访时表示，今年到港的大豆每个月都呈递增趋势。
数据显示，第一季度该公司完成大豆吞吐量为99.1吨，6月份突破200万吨，截至7月31日，大豆吞吐量完成271.8万吨，同比增长46.3%.
“5月份，大豆接卸量实现46.3万吨，创散粮码头运行以来单月最高纪录。”刘尚娟说道。但这一纪录保持不足两个月就被突破了，7月份该公司完成大豆吞吐量48.2万吨。
刘尚娟告诉导报记者，目前该公司的大豆主要客户是粮油产业园的企业，同时也有省外客户。“现已与国内十大粮油集团企业中的5家建立了合作关系，腹地内大豆客户增加到10家以上，客户群年加工产能扩大到600万吨以上。”
山东新良油脂有限公司办公室吕姓负责人接受导报记者采访时表示，今年前7个月，该公司的大豆进口数量呈一路增加态势。“上半年进口大豆总数在20万吨左右，与去年同期相比有所增加。”
导报记者注意到，在大豆进口数量攀升的同时，价格也一路飘红。以山东为例，今年年初，山东港口进口的大豆分销报价在3700元/吨-3800元/吨，到了5月份，分销报价上涨为4200元/吨-4300元/吨，本月1日的报价达到4700元/吨-4800元/吨。
食用油企转嫁风险
对于进口大豆的价格在半年内每吨上涨1000元，任秀玲认为是由美国大旱所引发的。
在任秀玲看来，尽管价格持续上涨，但大豆的进口量还是比较高。“由于价格上涨，所以进口量可能会有所减少。不过出于需求，进口的大豆还将保持一个很高的量。”
统计数据显示，二季度我国大豆到港量较大，目前国内大豆库存在650万吨左右，原料供应总体较宽松。而根据船期统计，8-10月预计大豆到港1100万吨，11月预计到港400万吨，12月预计到港450万吨。未来5个月月均到港量在390万吨左右，远低于今年上半年月均484万吨的到港水平，也远低于去年同期月均470万吨的到港水平。
国家相关部门的分析报告称，进口大豆压榨效益继续明显改善。近期，国内油粕价格继续大幅上涨，特别是豆粕价格持续创年内新高，导致大豆压榨效益较前期继续明显改善，目前仅略有亏损。以山东地区为例，按照4250元/吨的豆粕成交价及9300元/吨的四级豆油成交价来测算，加工亏损10元/吨，亏损幅度较一周前缩小80元/吨，较7月中旬缩小近200元/吨。大豆压榨效益好转，将继续刺激国内工厂开工积极性回升。
上述受访的山东新良吕姓负责人告诉导报记者，“由于国家对粮油价格控制得比较严格，所以暂时我们还不会看到粮价上涨对粮油市场的影响。”
据导报记者了解，企业的调价措施主要根据原料价格的中长期走势来决定。“如果价格只是突然走高，预料短期还会下跌，这种情况下企业一般不会调价，”邦基三维油脂有限公司一名不愿意透露姓名的负责人表示，“此外，企业的调价也会根据市场的消费情况而定，并不会设定一个具体的百分比，若原料涨价，食用油价格一定会跟进。”
尽管如此，有媒体报道，目前已有部分油企生产企业计划调整大豆油和调和油的价格，调整的时间初步定在9月。卓创资讯分析师张兰兰表示，近期国内食用油涨价，主要是因花生、大豆等原料价格高位运行所致，企业成本压力大。在下游需求一般、成本压力大增的情况下，企业一般会试探性地上调价格以获得一定盈利。
为了应对成本上涨带来的压力，现在不少食用油企通过委托贸易公司来负责原材料的进口，规避市场因素带来的风险，山东新良就是其中之一。其吕姓负责人告诉导报记者：“为应对公司利润与国际期货价格的关系越来越密切，以及近期的粮价上涨，公司委托贸易公司来负责原材料进口方面的业务，日照公司则只做加工生产，这样可以更大程度地规避市场因素所带来的风险。”
